Zespół Renault, choć nie jest pionierem w wyścigach Formuły1, jest jednym z teamów z którym każdy musi się liczyć. Kierowcy tego zespołu z Fernando Alonso na czele całkowicie zdominowali pierwszą część sezonu 2005. W efekcie, gdy rywale dopiero się rozkręcali, Alonso miał już tytuł niemal w kieszeni, a walka toczyła się już wyłącznie o tytuł najlepszego konstruktora. Ostatecznie miniony sezon to całkowita dominacja Renault, potwierdzona dwoma trofeami. Nie był to jednak jedyny udany sezon w historii zespołu...
Przygoda Renault z Formułą1 rozpoczęła się w roku 1977, kiedy zespół debiutował zaledwie jednym samochodem podczas GP Wielkiej Brytanii– w całym sezonie nie zdołał jednak zdobyć ani jednego punktu. Przez kolejne lata następował powolny, acz nieprzerwany progres– czego efektem była druga pozycja w klasyfikacji konstruktorów w sezonie 1983. Prawdziwie dobra passa Renault rozpoczęła się rok wcześniej, kiedy do zespołu dołączył Alain Prost.
Jednak w roku 1985 zespół postanowił odejść w cień, pozostając na scenie wyłącznie jako producent silników. Rok później zapadła decyzja o całkowitym wycofaniu ze sportu.
Rozbrat z F1 trwał jednak zaledwie trzy lata, gdyż w 1989 Renault powróciło na scenę jako dostawca silników dla Williamsa. Była to bardzo dobra decyzja, jako że do połowy lat ‘90 niemal wszystkie zespoły z czołówki korzystały z motorów Renault. Przed sezonem 1996 nastąpiła jednak decyzja o ponownym wycofaniu się ze sportu– jednakże zespół zaczął rozważać możliwość wykupienia już istniejącego zespołu.
Decyzja zapada ostatecznie w roku 2000 – od sezonu 2002 team Benetton został przemianowany na Renault. Debiut wypadł zadowalająco– nowy zespół zajął czwartą pozycję w klasyfikacji konstruktorów. Kolejne dwa lata zapowiadały to, co stało się w sezonie 2005 – choć w sezonach 2003-2004 niepodzielnie królowało jeszcze Ferrari, Renault bez kompleksów pukało do drzwi światowej czołówki zajmując w końcowej klasyfikacji konstruktorów pozycje czwartą i trzecią.
Kierowcy :
Heikki Kovalainen - Finlandia
Giancarlo Fisichella - Włochy
Ferrari
Najbardziej rozpoznawalny i utytułowany zespół F1. Chyba każda, nawet ta szerokim łukiem omijająca wyścigi osoba kojarzy symbol wierzgającego, czarnego konia z marką Ferrari – produkującą jedne z najszybszych i najpiękniejszych cywilnych aut sportowych.
Scuderia Ferrari to czternastokrotny zdobywca tytułu mistrzowskiego wśród konstruktorów, poza tym jeździ dla nich najlepszy kierowca ostatnich lat – zdobywca najwyższej w historii ilości tytułów mistrzowskich - siedem, Michael Schumacher.
Od czasu debiutu w Grand Prix Monaco w 1950 roku, zespół potrzebował zaledwie roku, aby odnieść pierwsze zwycięstwo – dokonał tego Froilan Gonzalez na torze Silverstone. Ferrari, cały czas trzymając się w czołówce klasyfikacji, potwierdziło swój nieprzeciętny potencjał zdobywając w latach 1961 oraz 1964 mistrzostwo konstruktorów. Niesamowitą serię team ten miał też w latach ’70, kiedy zdobył cztery tytuły – w tym trzy z rzędu, w latach 75-77.
Kolejne lata to czas drobnego kryzysu – zaledwie dwa tytuły mistrza wśród konstruktorów (lata 1982-83), a wszystkie niepowodzenia spowodowane awaryjnymi bolidami. Dopiero pojawienie się w teamie Niemca Michaela Schumachera w roku 1996 sprawiło, że zespół odżył. Jego niebywałe umiejętności w połączeniu z zażegnaniem problemów technicznych pozwoliły Ferrari zacząć regularnie zdobywać coraz wyższe lokaty, a od roku 1999 sześć razy z rzędu sięgnąć po tytuł mistrza konstruktorów. Dopiero w minionym sezonie udało się zdetronizować Michaela Schumachera – dokonał tego Fernando Alonso razem ze świetnie spisującym się teamem Renault, jednak nie bez „pomocy” średnio udanego ogumienia firmy Bridgestone...
W sezonie 2006 obaj kierowcy Ferrari – Michael Schumacher i Brazylijczyk Felipe Massa zapowiadają zażartą walkę o odzyskanie tytułu. Czy będzie to walka skuteczna?...
Logo Ferrari
"Słynne logo Ferrari pochodzi z samolotu pilotowanego przez Francesco Baracca'e. Po jednym z wyścigów Enzo Ferrari, założyciel zespołu, spotkał się z Countessą Paoliną, matką legendarnego włoskiego pilota. Poradziła mu, że koń ten przynosi szczęście jej synowi i żeby on też wymalował sobie takiego konia na swoim pojeździe. Enzo posłuchał rady. Od siebie dodał żółte tło, które symbolizowało jego rodzinną miejscowość - Modenę"
Kierowcy :
Kimi Raikkonen - Finlandia
Felipe Massa - Brazylia
McLaren
Zespół Mclaren to także jedna z legend F1. Jest to ośmiokrotny mistrz świata konstruktorów i drugi, dziewięć punktów za Renault, team w zeszłorocznej klasyfikacji konstruktorów. Bolidy McLarena znane są ze świetnych osiągów, jednak w poprzednim sezonie zespół przegrał mistrzostwo głównie przez liczne awarie bolidu Kimiego Raikkonena. Fin, razem z kolegą z zespołu Juanem Pablo Montoyą jako jedyny był w stanie nawiązać walkę z kierowcami Reanult.
Prawdziwe lata świetności McLarena przypadają na okres, w którym Ferrari tkwiło w kryzysie – na lata 1984-1998, kiedy team zdobył siedem tytułów mistrzowskich.
Zespół zadebiutował w F1 podczas GP Monaco, w 1966 roku. Dwa lata później Bruce McLaren wygrał pierwsze Grand Prix w historii swojego własnego zespołu, podczas GP Belgii. Przez 40 lat istnienia teamu na arenie F1 można policzyć na palcach jednej ręki sezony, w których McLaren kończył sezon na niższej niż piątej pozycji w klasyfikacji konstruktorów.
Był to też jedyny zespół, który był w stanie dotrzymać kroku Michaelowi Schumacherowi w swoim Ferrari w latach 2000-2004 – w sezonach 2000 i 2001 zarówno w klasyfikacji konstruktorów jak i kierowców McLaren zajmował drugą pozycję. W sezonie 2003 natomiast Kimi Raikkonen do ostatniego wyścigu walczył z Schumacherem o tytuł mistrzowski – ostatecznie w GP Japonii (jak i w klasyfikacji generalnej) zajął drugą lokatę.
W sezonie 2006 w walce o GP nadal kierowcami będą Kimi Raikkonen i Juan Pablo Montoya. Kierowcy testowi zespołu to Brytyjczyk Gary Paffett i Brazylijczyk Pedro De La Rosa. Czy i tym razem tylko zespół McLarena będzie w czołówce zespołów F1 będziemy mogli przekonać się już wkrótce.
Kierowcy :
Fernando Alonso - Hiszpania
Lewis Hamilton - Wielka Brytania
Honda
Zespół Bar Honda powstał w roku 1999. British American Racing, bo tak brzmi pełne rozwinięcie skrótu BAR – powstał dzięki koncernowi tytoniowemu British American Tobacco.
Obecnie kierowcami zespołu są Jenson Button oraz Rubens Barrichello. Brazylijczyk ma nadzieję, że odchodząc z Ferrari w końcu będzie mógł powalczyć o mistrzostwo F1.
Początki tego zespołu były trudne. W roku swojego debiutu nie zdobyli nawet punktu. Przed sezonem 2000 do ekipy Bar dołączyła Honda. W roku 2003 zacieśniła się ich współpraca. Honda zaangażowała się jako oficjalny sponsor zespołu. Część jej inżynierów przeniosła się do siedziby BAR, aby wspomagać brytyjskich konstruktorów nie tylko w pracach nad układem napędowym, lecz także przy rozwoju nadwozia.
W roku 2004 BAR zrezygnował z ogmienia Bridgestone i podpisał umowę z firmą Michelin. W sezonie 2004 team BAR Honda wywalczył drugą lokatę w rankingu mistrzostw świata konstruktorów.
Sezon 2005 nie był już tak udany dla zespołu. Wystąpiły problemy z aerodynamiką bolidu oraz dostosowaniem się do nowego nakazu przejazdu całego wyścigu na jednym komplecie opon. Z wyścigu na wyścig było coraz lepiej, a przedsezonowe testy wskazują na bardzo wysoką formę zespołu który w sezonie 2006 będzie występował pod nazwą Honda.
Kierowcy :
Jenson Button - Wielka Brytania
Rubens Barrichello - Brazylia
_________________
Youbet.pl - Co miesiąc 600 PLN do rozdania między uczestników konkursu sponsorowanego przez Sportingbet.
Zespół ten– nowy, choć tak naprawdę składa się ze starych wyjadaczy: w poprzednich sezonach BMW jeździło razem z Williamsem jako jeden team. Sauber jeździł samodzielnie jednak w połowie poprzedniego sezonu BMW postanowiło kupić Saubera. Zespół ten będzie bez wątpienia dopingowany przez całą Polskę. Oczywiście za sprawą kierowcy testowego tego zespołu. W grudniu bowiem Robert Kubica został zakontraktowany jako kierowca testowy BMW, tym samym BMW Sauber dał mu wielką szansę na zaistnienie w świecie Formuły 1. Robert będzie jeździł bolidem Sauber F1.06 (ogumienie Michelin) podczas piątkowych treningów, a w razie słabej dyspozycji lub problemów zdrowotnych któregoś z pierwszych kierowców zespołu– Nicka Heidfelda i Jacqeusa Villeneuve’a– zająłby jego miejsce podczas wyścigu. Sam Kubica mówi, że w tym sezonie jeździ głównie po to żeby zdobyć doświadczenie. Do prawdziwej walki o GP chce się włączyć w kolejnym sezonie.
Kierowcy :
Nick Heidfeld - Niemcy
Robert Kubica - Polska
Toyota
Japoński team jest jednym z najszybciej rozwijających się zespołów startujących w F1. Utworzony w 2000 roku, przez dwa lata zdołał przygotować się praktycznie od zera do startów w oficjalnych zawodach. Od pierwszego sezonu, ukończonego na dziesiątej pozycji w klasyfikacji konstruktorów, widać niemal nieustanny progres w poczynaniach bolidów jeżdżących pod szyldem Toyoty. Kolejny sezon, 2003, to już ósma pozycja w klasyfikacji generalnej, oraz pierwsze drobne sukcesy w postaci miejsc w pierwszej piątce podczas Grand Prix Niemiec, oraz prowadzenie przez 18 okrążeń podczas GP Wielkiej Brytanii. I choć sezon 2004 był dość rozczarowujący – zespół skończył jedynie wyścigi na punktowanych miejscach i ostatecznie ponownie zajął ósmą lokatę w generalce, to poprzedni rok, 2005 to pasmo sukcesów. Zostały one uwieńczone czwartą pozycją w klasyfikacji konstruktorów z minimalną stratą do Ferrari. Kierowcy Toyoty, Ralf Schumacher oraz Jarno Trulli, dwukrotnie zdołali wywalczyć Pole Position, pięciokrotnie stanęli na podium, a najbardziej udane było dla nich GP Bahrajnu, w którym zajęli miejsca drugie i czwarte.
Kierowcy :
Ralf Schumacher - Niemcy
Jarno Trulli - Włochy
Red Bull
Świeży zespół F1, zdołał już w swej krótkiej historii dwukrotnie zdobyć miejsce tuż za podium oraz wywalczyć siódmą pozycję w klasyfikacji konstruktorów. Jest to dość dobry, i niezbyt spodziewany wynik jak na debiutantów.
W minionym roku team ten korzystał z silników Cosworth, w zbliżającym się sezonie 2006 Red Bull Racing korzystać będzie natomiast z usług Ferrari. Kierowcami zespołu będą doświadczony David Coulthard i młody Christian Klien.
Kierowcy :
David Coulthard - Szkocja
Mark Webber - Australia
Williams
Kolejny z najbardziej znaczących i utytułowanych teamów, zespół Williamsa. Choć ma dość znacznie krótszą historię niż McLaren, zdołał zdobyć więcej tytułów mistrzowskich w klasyfikacji konstruktorów. Pod względem zdobytych mistrzostw ustępuje jedynie Ferrari.
W debiutanckim sezonie 1975 team Williamsa zdobył sześć punktów co pozwoliło zająć dziewiątą pozycję w klasyfikacji generalnej. Cztery lata później kierowca tego zespołu odniósł pierwsze zwycięstwo w GP, a w kolejnym sezonie Williams mógł świętować pierwszy tytuł mistrzowski w klasyfikacji konstruktorów. W latach ’80 zespół sięgnął po to trofeum jeszcze trzykrotnie. W kolejnym dziesięcioleciu – pięciokrotnie; ostatni raz w sezonie 1997. Jednak od momentu rozpoczęcia się ery dominacji Ferrari zespół Williamsa nie był w stanie nawiązać równorzędnej walki. Dopiero w sezonie 2003 nastąpiło przebudzenie, kiedy zespół walczył na równi z Ferrari, przegrywając tytuł dosłownie o włos.
Miniony sezon Williams zakończył na piątej pozycji z olbrzymią stratą do pierwszej trójki. Zespół najlepiej wypadł w GP Monaco, gdzie obydwaj kierowcy zespołu, Nick Heidfeld i Mark Webber stanęli na podium i zajęli odpowiednio 2 i 3 miejsce. Na sezon 2006 w miejsce Heidfelda zespół zatrudnił Nico Rosberga.
Kierowcy :
Alexander Wurz - Austria
Nico Rosberg - Niemcy
_________________
Youbet.pl - Co miesiąc 600 PLN do rozdania między uczestników konkursu sponsorowanego przez Sportingbet.
Zespół Midland zadebiutował w sezonie 2006. Powstał on na bazie zespołu Jordan, który został wykupiony przez Rosjan. Podczas GP Włoch 2006 zespół został sprzedany holenderskiemu Spykerowi i od GP Chin zmienił nazwę na Spyker MF1 Racing. W sezonie 2006 bolidy były napędzane silnikami Toyoty i jeździły na oponach firmy Bridgeston. Do sezonu 2007 zespół Spyker przystąpi jako całkowicie nowy team. Szef zespołu - Colin Kolles - zatrudnił na stanowisko dyrektora technicznego znanego inżyniera Mike'a Gascoyne'a, który ma umożliwić holenderskiej ekipie walkę o punkty. Do osiągnięcia tego celu ma się również przyczynić kontrakt z Ferrari, które ma dostarczać Spykerowi jednostki napędowe. Kierowcami zespołu w sezonie 2007 zostaną Christijan Albers oraz Adrian Sutil, którzy będą wspierani przez czwórkę młodych kierowców testowych.
Kierowcy :
Adrian Sutil - Niemcy
Christijan Albers - Holandia
Toro Rosso
Toro Rosso jest własnością Red Bulla. Tak, to nie pomyłka. Firma ta jest właścicielem dwóch zespołów w F1! W sezonie 2007 włoski zespół będzie używał jednostek napędowych Ferrari. Kierowcami będą Vitantonio Liuzzi i Scott Speed.
Kierowcy :
Vitantonio Liuzzi - Włochy
Scott Speed - USA
Super Aguri
Super Aguri to kolejny z nowych zespołów w F1. Jego założycielem jest znany niegdyś kierowca Formuły 1- Suzuki Aguri. Za kierownicą bolidów w debiutanckim sezonie 2006 zasiedli dwaj Japończycy: Takuma Sato oraz Yuji Ide. Ten drugi swoim niebezpiecznym zachowaniem na torze doprowadził do tego, że został zastąpiony przez Sakona Yamamoto. Super Aguri jest zespołem mocno powiązanym z Hondą. Od początku istnienia używa jednostek napędowych Hondy, a od sezonu 2007 także i skrzyni biegów japońskiego producenta. W sezonie 2007 obok Takumy Sato za kierownicą bolidu SA07 będzie ścigał się Anthony Davidson, wieloletni tester teamu Honda.
Kierowcy :
Takuma Sato - Japonia
Anthony Davidson - Wielka Brytania
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
